في الآونة الأخيرة، تم تطبيق تقنية بناء UHPC بالرش التي طورتها شركة CCCC Second Navigation Engineering Bureau وجامعة المحيطات الصينية بنجاح في بناء حماية الوصلات الرطبة لأرصفة الجسور في مشروع صيانة وتحسين أداء الخرسانة لجسر عبر البحر في خليج هانغتشو (2023-2024). تم تنفيذ هذا التطبيق بشكل مشترك من قبل مركز تكنولوجيا مكتب هندسة الملاحة الثاني CCCC وفرع تكنولوجيا البناء. يعد استخدام تقنية UHPC بالرش لحماية الوصلات الرطبة لأرصفة الجسور هو الأول من نوعه في العالم. وقد قدم التنفيذ الناجح لهذا المشروع إنتاجية عالية الجودة لتطوير تكنولوجيا تعزيز وحماية الهياكل البحرية.
رش UHPC على المفاصل الرطبة لأرصفة الجسور في خليج هانغتشو
يقع جسر خليج هانغتشو عبر البحر في خليج هانغتشو، أحد أكبر ثلاثة خلجان مد وجزر في العالم. تتميز المنطقة برياح وأمواج قوية، ومدى مد وجزر مرتفع، وتيارات سريعة، وبيئة قاسية. بعد 15 عامًا من الخدمة، طورت المفاصل الرطبة لأرصفة الجسر أمراضًا نموذجية مثل الشقوق والعيوب. يهدف هذا التطبيق إلى إصلاح الهيكل الحالي مع تحسين المتانة الإجمالية. نظرًا لفترة النافذة القصيرة ومتطلبات الأداء المادي الصارمة وتنظيم البناء الصعب لهذا المشروع، قام فريق المشروع بترقية التكنولوجيا الأصلية مرة أخرى وتطوير مجموعة كاملة من تقنية بناء الرش UHPC بشكل إبداعي مع حماية الانهيار الطويلة للغاية، والضخ لمسافات طويلة للغاية، والتصلب السريع للغاية، والقوة العالية للغاية، وعدم النفاذية العالية للغاية. يتجاوز وقت حماية الانهيار لرش UHPC 4 ساعات، وتتجاوز مسافة الضخ 50 مترًا، ووقت الضبط أقل من 10 دقائق، وقوة الضغط 1d أكبر من 80 ميجا باسكال، ودرجة عدم النفاذية أعلى من P40.
صورة للمفصل الرطب للرصيف بعد بناء الحماية بالرش باستخدام مادة UHPC
استغرق تطوير المجموعة الكاملة من تقنية رش UHPC 4 سنوات، تم خلالها دعمها من خلال خطة البحث والتطوير الرئيسية لمقاطعة شاندونغ "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" ومشروع البحث الأساسي التطبيقي CCCC، مما شكل سلسلة من منتجات وخدمات المواد والمعدات والبناء مثل منظمات الروماتيزم الخاصة، ومنظمات الضبط، والخلطات المسبقة، وآلات الرش الرطبة وبناء الرش لرش UHPC، والتي لها آفاق تطبيق واسعة في مجالات إصلاح وتعزيز الهياكل القائمة، ودعم الأنفاق، وحماية الهياكل البحرية وإطالة عمرها، والعزل المائي الهيكلي ومكافحة التآكل.
هذا المشروع هو نموذج نموذجي لنموذج التعاون في الابتكار والتطوير التكميلي في الإدارة الثانية للطيران المدني. وهو يوضح بشكل كامل الروح المؤسسية للإدارة الثانية للطيران المدني المتمثلة في "السعي إلى الريادة التكنولوجية وخلق إدارة من الدرجة الأولى"، ويسهل دورة حميدة من الابتكار التكنولوجي في مركز التكنولوجيا والابتكار الصناعي في الفروع والشركات التابعة. وهو ذو أهمية كبيرة لتعزيز بناء بيئة صناعية جديدة ذات إنتاجية عالية الجودة للإدارة الثانية للطيران المدني.
